随着中国经济的高速增长，中国对油气资源的消耗增长过快，“油荒”频现，油气价格飙升，进而影响社会各行业运行成本，给国内通货膨胀起着推波助澜的作用。中国蓝色国土存在丰富的油气资源，南海海域更是石油宝库，至今发现的石油储量达52.2亿吨，“十二五”期间，国家加快了海洋石油产业向海洋纵深的布局，实现海洋石油产量由目前的5000万吨增加到1亿吨，占年总产量的25%的主要发展目标。据预测，在“十二五”期间，要建造70多座油气平台，随着海洋结构物的需求将不断增加，海洋平台供应船的作用也日益凸现重要性。作为海上石油钻井平台的“子船”，海洋平台供应船肩负着供应、拖曳、求助、消防等支援功能，是海洋油气开发系统不可或缺的部分。但是，常规海洋平台供应船受制于自身的航速，在人员的快捷输送及救助、应急物资的快速供应方面不能满足油气田开发向纵深方向发展的大趋势。显然，针对新形势，需要发展侧重于服务海洋平台的人员和应急物资的快速运输，专注于快速反应，除了提供快捷舒适的人员运输功能外，还应具备在恶劣海况下的供应及救助作业能力的高速海洋平台供应船。因此，本文结合国内船用复合材料最新技术、海洋平台供应船技术落后现状与国际市场发展趋势，提出了开发多混复合材料节能环保高速海洋平台供应船的新课题。本论文首先叙述了国内外海洋平台供应船的发展现状和船舶复合材料的应用现状，分析了多混复合材料节能环保高速海洋平台供应船的应用前景和现实意义。接着，概述了高性能复合材料连续玄武岩纤维的特性，叙述了真空导流成型工艺等高性能复合材料船艇的主要建造技术和工艺，分析了该材料力学性能测试结果，指出该材料在性能和经济性上的优势。同时，进一步地探讨了基于多混材料技术的纤维金属混杂层合板作为船用材料的适应性，计算论证了不同增强织物与铺层设计的多混材料的多个可选择的解决方案。然后，从解决海洋平台供应船材料、高速、航区和成本之间的矛盾出发，通过采用“斧头艏”和新型多混复合材料，以求提高船舶的耐波性、削弱砰击、降低船舶自重，并根据“斧头艏”船型的特点和新型材料的采用，建立了高速海洋平台供应船的主要性能要素的技术经济数学模型，对主尺度要素进行了优化；提出了生成“斧头艏”船舶型线的数学方法，并完成了型线设计，最终完成了高速海洋平台供应船的总体方案，以达到最佳快速性和耐波性的目的。