船舶的大型化与快速化是当今造船业发展的一个显著趋势，船舶的大型化与高强度钢的广泛使用使船体的刚度有所下降，这就导致船舶的固有频率降低；船舶航速的增加使得波浪的遭遇频率有所提高，这样，船体与波浪相互耦合发生弹振现像的概率就大大增加，从而影响船舶的疲劳强度。因此，对因弹振效应产生的高频载荷进行预报，并研究其对船体结构疲劳强度的影响具有非常重要的实际意义，本文主要针对以下几个方面进行了研究：1）采用迁移矩阵法和有限元法对船体结构模态分析方法进行了研究，在此基础上，将三维线性水弹性理论应用到超大型船舶的弹振分析中；2）通过不规则波中船体结构的应力响应计算，结合雨流计数法和疲劳线性累计损伤理论，提出了计及弹振效应的船体结构疲劳强度评估方法；3）以一艘30万吨超大型矿砂船为研究对象，对弹振响应对结构疲劳损伤的影响进行了研究，通过对比分析，给出了修正CCS规范中船体结构疲劳载荷计算公式的建议。