本文针对移动模架工法的应用现状,以广州珠江黄埔大桥为工程背景,围绕“移动模架设计、施工、养护工作研究及指南”,通过收集整理大量的文献资料,对移动模架拼装整体提升、移动模架荷载试验、转幅横移及移动模架施工全过程受力性能研究和移动模架主梁优化设计等若干问题展开了研究。本文根据MSS62.5移动模架的设计,编制了其总装方案,制定了详细的移动模架拼装、整体提升、拆卸方案和质量、安全控制措施;讨论了移动模架荷载试验内容和方法,对比理论计算,试验结果发现移动模架主梁总体在弹性范围内工作,但主梁的刚度没有达到钢结构有关规范的要求,建议采取适当加强措施增加移动模架的刚度;研究比较了移动模架转幅横移可能的技术方案,提出了相应的解决方案、施工具体措施、步骤和流程等,同时给出了台风季节移动模架后退横移施工的应急预案,为同类型模架的施工提供成功的范例。本文还采用通用有限元软件ANSYS建立空间模型,对黄埔大桥引桥施工过程的移动模架受力性能进行仿真分析,发现移动模架主梁最不利工况发生在混凝土浇筑完毕脱模以前工作状态,移动模架鼻梁的最不利工况发生在行走状态两次体系转换的前后,应重点对这几种工况进行强度、刚度和稳定性验算。本文在最后采用ANSYS的优化模块对MSS62.5移动模架主梁,以主梁梁高、腹板钢板厚度及腹板开孔形状尺寸为设计变量,以主梁应力和刚度为约束条件,以主梁消耗钢材为目标建立了参数优化模型进行优化设计,结果表明该移动模架主梁宜采用分节段变厚度钢板及腹板变高度圆端形开孔设计,既能减轻移动模架重量又可增加主梁的刚度,具有受力均匀合理、节约材料、降低移动模架的设计、加工及运输吊装成本等优点。