居民出行调查是对研究区域常住人口暂住人口以及流动人口，在一定时间内的出行属性(如次数、目的、方式、起讫点等)、社会属性、个人及家庭属性等进行调查。居民出行调查是OD调查的主要内容，是掌握城市交通需求最直接的手段，是研究者掌握城市交通发展现状及规律的最直接途径，为各项城市交通问题的研究提供基础资料。目前，居民出行调查基本采用抽样调查，进行一次居民出行调查需要耗费大量的人力、物力，而整个调查过程包含着很多环节，从调查组织、方案设计、人员培训到实施全面调查，每一个步骤处理不当都会影响调查的质量。 本文就居民出行调查过程中的几个关键技术问题展开讨论，目的在于对现有的理论和方法有所改进和创新。其中针对居民出行调查的基本理论，交通小区划分的规模、抽样方法及抽样率，以及最后的数据处理进行了不同程度的分析研究。在分析了小区划分目的和原理的基础上，充分结合居民出行的特性，以区内出行比例为约束条件，提出了一种基于居民出行距离的交通小区规模确定方法；通过对抽样调查理论的分析研究，结合居民出行调查的实际，探寻了抽样调查的方法和抽样率的算法；最后针对调查数据的处理进行了系统的研究，建立了居民出行调查数据库，并利用Visual Basic程序设计语言结合ACCESS数据库建立了居民出行调查数据处理系统，以提高调查数据处理的精度和效率。