深部巷道围岩的导热性试验与温度场分布的研究

来源 :辽宁工程技术大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chxiang007
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对于深部开采而言,所面临的主要问题是地层高温给开采带来极大的难度,以及高温对作业环境的影响。基于这一情况,本文开展流固耦合作用下,深部围岩导热系数的试验研究和巷道温度场分布规律的理论研究。因此本论文分为导热系数测试、风流与围岩换热的数值模拟两大部分。对于围岩导热系数的试验研究,本文采用深部岩体作为试样研究了流固耦合条件下围岩的导热系数,考虑巷道内部的实际情况本文还研究了流固耦合条件下现浇混凝土的导热系数。研究表明当流体的温度增大时,围岩及现浇混凝土的导热系数随着流体温度的增大而增大,导热系数与流体的温度近似成线性关系;当流量增大时,围岩及混凝土的导热系数先是增大,达到一定程度后开始下降最终导热系数始终大于初始导热系数。利用流固耦合条件下对围岩及现浇混凝土导热系数的试验研究,获得围岩及现浇混凝土支护的导热系数,模拟风流与围岩换热条件下深部巷道的温度场分布情况。模拟表明,组合支护体系下风流的施加不会改变巷道温度场的对称分布形状;渗流场的施加,改变了温度场和温度矢量原有的对称分布的状态。在巷道的逆渗流方向等温线密集,而在顺渗流方向等温线分布相对疏松,这表明渗流伴随着热迁移现象。
其他文献
目前,振动控制技术在土木工程中的运用正在蓬勃发展,许多新型控制体系和控制装置出现。振动控制技术在土木工程中运用,也产生了许多新的研究领域,控制器优化设计问题便其中之
近年来,我国地铁交通迅速发展,促进了地铁施工技术的进步。同时由于城市建筑环境的复杂性,地铁施工不可避免的近接既有结构物及其桩基础,对其产生不利的影响,虽采用了先进的工法和
电化学除盐技术是用来修复氯离子侵入混凝土而导致混凝土结构中钢筋腐蚀的一种电化学处理方法。混凝土结构经过电化学除盐修复,其中的氯离子能有效地消除和减少,同时钢筋周围的
钢筋混凝土结构耐久性问题是当今世界普遍关注的问题,钢筋锈蚀、混凝土的碳化与老化已是公认的钢筋混凝土结构耐久性最重要的影响因素,那么对既有钢筋混凝土梁桥构件力学性能
为了保障新疆地震多发地区人民群众生命财产安全,党和国家在新疆实施了抗震安居工程。本文研究的砖木结构房屋是新疆新型抗震民居中的一种。本文根据新疆建设厅提供的要求设
自锚式悬索桥以优美的外形、较好的适应性使其在沉寂了多年之后,又重新引起工程界的兴趣。虽然其保留了传统悬索桥的桥型,但无论是在受力性能,还是在构造方面,都与地锚式悬索桥有
FRP复合材料(fiber-reinforced plastic/polymer composites),以其轻质、高强、耐腐、抗疲劳等诸多优点,在各国被广泛用于结构加固。FRP与混凝土间的粘结性能,是实现FRP与混
当钢筋发生锈蚀,其锈蚀产物的体积往往是原来钢筋体积的2-4倍,使钢筋周围混凝土受到挤压,随着锈蚀程度的加剧,导致混凝土保护层受拉而开裂。钢筋混凝土构件一旦开裂,将会加速
本文采用面向对象的程序设计技术、基于ObjectARX的AutoCAD二次开发技术,完成了预应力混凝土连续梁桥计算机辅助配筋系统的程序编制及系统的架构。文中重点研究了基于工程对象
冰塞是引发高纬度地区河流凌汛灾害的重要因素,因此研究河冰运动内在机理,对避免凌汛灾害的发生具有一定的意义。随着计算机技术日新月异的发展,国内外学者在研究河流冰塞现