随着航空运输业的飞速发展,飞机维修工作量日趋繁重。在实际运行中机务维修人员加班、工作超时现象非常普遍。这极大程度的降低了工作效率,甚至会影响飞行安全。因此有必要对机务维修人员疲劳进行深入研究。本文在对疲劳的基本理论研究的基础上,结合机务维修人员工作任务的特点,对机务维修人员疲劳的影响因素以及表现进行了详细的分析和研究。并建立机务维修人员疲劳风险分析预测模型。该模型的输入定量预测机务维修人员的疲劳水平,模型的输出是疲劳风险。机务维修人员疲劳风险分析模型的预测是通过对基于执勤开始时间和连续执勤时间因素的数据进行统计分析,它是基于执勤时间因素的疲劳水平。按照建立评价指标体系的原则,从个人因素、环境因素、工作排班因素三方面建立了机务维修人员疲劳风险评价指标体系。邀请19位维修行业专家对指标体系中的各项指标进行打分,并结合权的最小平方法和熵权法计算出各项指标的综合权重。在研究了现有综合评价方法的基础上,基于物元可拓法定义机务维修人员疲劳风险指数,并对某公司维修部门航线维修人员和机库维修人员的疲劳风险状况分别计算了疲劳风险指数,发现了不同维修工作类型疲劳风险程度的不同。