电液比例阀作为液压系统的关键元件,在工业装备和移动机械中得到广泛的应用,尤其是在电液比例控制系统中更是起到了关键作用。电液比例阀是通过改变内部介质的流动方向来完成液压执行元件的方向控制,因此可以通过分析和优化流道中介质的流动状态来提升电液比例阀的综合性能,从电液比例阀内部结构出发,对其流道结构、阀芯形状及介质流态之间的联系进行研究。由于电液比例阀结构的限制,想要直接观察流体在电液比例阀中的实际流动状况难度相对较大,所以本文通过CFD（Computational Fluid Dynamic）技术对其内部流场进行可视化分析研究。本文通过Solidworks软件建立电液比例阀主阀的三维模型,在Ansys Workbench的GM模块中完成主阀流体域的抽取工作,然后在Meshing模块中对主阀流道模型进行网格划分,网格划分时采用四面体和六面体混合网格,对重点研究的进油口流道、阀芯凹角等区域进行网格细化。采用Fluent软件对主阀内部流道实行数值计算和可视化研究,探究了不同阀口开度和进口压力下主阀内部流场的流动状态。根据对主阀流道的仿真分析发现,电液比例阀在性能方面存在着可以提升的空间:（1）随着阀口开度增大,在阀芯凹角处会逐渐产生漩涡,并且漩涡的规模也会随之扩大;进口压力的增大也会增强漩涡的强度,造成阀内的能量损失,产生噪声问题,降低电液比例阀性能。（2）当阀口开度在0到3mm之间时,油液在进油口处流动状态的变化关于阀芯对称,进油口截面处阀芯上下端的压力分布相似,阀芯受到的径向力较小;当电液比例阀阀口开度大于3mm时,压力集中分布在阀芯的左下和右下两处,进油口处的阀芯周围会出现压力分布不对称的现象,油液对阀芯的冲击增大使得发阀芯受到的径向力增大;进口压力的增大同样会使阀芯受到的径向力变大,严重时会造成卡阀现象的出现。从电液比例阀的不足之处出发,对主阀阀芯及流道结构进行优化:（1）在阀芯的阀肩处增加一种双斜边结构以限制油液在阀芯凹角处的回流,同时也缩小了漩涡发展的空间,达到抑制漩涡产生和发展的目的。（2）将进油口流道的上端改进为斜边型,以改变油液进入阀腔时的角度,使油液在阀腔内的流动状况关于阀芯对称,减小阀芯的径向受力。将优化后主阀内部流场的压力、流速、湍动能、阀芯的径向受力、节流特性等关键数据与优化前的电液比例阀主阀流场进行对比从而验证优化结构的合理性,确定最佳优化结构参数。