频繁的地震爆发给我们带来了巨大的损失，地震无时不刻威胁着我们的生命安全和财产安全，地震的不可预知性和强大的破坏性使得我们的抗震工作重心应该放在预防上。桥梁作为交通枢纽作用显著，但是桥梁结构受力性能复杂，并且不同结构类型的桥梁有不同的受力特性，因此对于桥梁的抗震设计历来都是桥梁工作者研究的重点之一。体外预应力技术的逐渐成熟与发展使得越来越多的桥梁采用体外预应力技术，而目前国内外的研究现状表明体外预应力桥梁的抗震性能研究这一方面还不是很成熟，体外预应力桥梁的抗震性能的研究还有待广大学者不懈的努力。本文选用具有代表性的河南省石环公路铺路及城区道路接线工程中的南水北调方台大桥作为研究的工程背景，该桥为体外预应力连续钢箱梁桥，本文主要的研究内容如下：（1）根据研究的目的本文共建立了五种不同的模型作为对比，模型一为按设计要求布置体外预应力，模型二为不布置体外预应力，模型三加大体外预应力的张拉控制力，模型一、模型二和模型三构成一组对比组研究体外预应力的影响，模型四不模拟桩，模型五采用减隔震支座代替普通橡胶支座。（2）分别对以上五种模型进行动力特性的计算，得出各模型各阶振型的自振周期和自振频率，并比较各模型动力特性的计算结果。（3）分别采用反应谱分析法和时程分析法对该桥所有模型的地震响应进行计算，得出各模型在各种地震作用下的地震响应，分别对比各种模型的地震位移响应和内力响应，讨论影响桥梁抗震性能的因素。（4）根据计算的结果得出影响体外预应力连续钢箱梁桥抗震性能的因素，结合得到的结论给出相关的抗震减震建议。通过以上研究得出该体外预应力钢箱梁桥的抗震性能，其中重点分析了体外预应力钢束对桥梁抗震性能的作用以及桥梁桩基础和支座在地震作用下的影响大小，并根据得出的结论给出具体的桥梁减震和隔震的建议。本文就方台大桥的研究对体外预应力连续钢箱梁桥的抗震性能分析具有一定的意义，希望能对今后类似结构的体外预应力桥梁有一定的指导作用。