截止2017年4月30日公布的我国上市公司2016年年报数据显示,存货资金占用、存货相关成本费用的控制与应收账款回收质量问题仍然是困扰我国企业的重大难点。近年来随着我国汽车产业飞速发展,汽车零部件制造业作为该行业的重要组成部分,在搭乘这辆“顺风车”享受飞速发展带来的福利之外,也面临着产业管理升级的巨大压力。随着竞争者的逐渐涌入,汽车零部件产业发展趋于成熟,市场竞争逐渐加剧。以往的低价战略已经无法满足整车厂对于零部件企业在产品与服务质量上的综合性要求,而高效的存货管理恰恰是这次汽车零部件企业发展升级的重要突破口。当前经济环境下的企业竞争已经远不是传统的个体竞争,而是一个合作联盟、一个产业链的集体竞争。在当前市场发展日益关注产业链环境影响的同时,我们的存货管理也应该突破传统的点式、封闭式存货管理的思维局限,通过供应链条各环节的合作与信息共享,达成存货的统一集成管理,以达到节约存货管理成本、减少资金占用和优化整个供应链资源配置的效果。而供应链思维下的新型存货管理策略对于企业内部运营各环节各部门必然要求一场巨大变革,形成从采购、生产与仓储到销售环节的高效协作的新局面以推进供应链中各环节战略联盟的建立,而这对于清除企业内部痼疾,提高企业运营效率,从根本上增强企业竞争力也具有重要意义。本文以汽车零部件制造企业A的存货管理为例,通过对A企业面临的在制造业中比较有代表性的存货管理现状及问题的分析,提出在供应链视角下针对汽车零部件企业存货管理的优化对策。本文在结构上主要分为以下五个部分:第一部分为绪论,介绍本文的研究背景下的选题思路,研究意义及研究目的,对国内外相关研究理论进行分析总结与评述;第二部分为存货管理相关概述,并对一般存货管理与供应链存货管理方法进行对比分析与评价;第三部分为A企业存货管理现状及问题分析,介绍A企业相关情况,总结A企业存货管理相关问题,分析存这些问题在供应链环境下与存货管理深层次联系;第四部分主要提出供应链下存货管理的优化思路与对策,提出针对A企业各环节面临主要问题的具体解决对策与保障性措施。第五部分为全文的总结,分析本文研究的不足并对供应链下存货管理的将来发展提出展望。本文研究的创新之处在于以汽车零部件制造企业A为切入点,分析了企业当前现状中面临的主要问题与存货管理的内在联系,揭示了当前经济环境中,存货管理中对于供应链思想的忽视已经成为汽车零部件企业进一步发展的重要阻碍,并在此基础上提出从企业内部变革和外部合作联盟相配合的思路来推行供应链下存货管理方法的实施,以突破企业发展面临的瓶颈。