因为Al-Mg-Si-Cu系铝合金具有优良的力学性能、抗腐蚀性能、成形性、可焊性和烘烤硬化性，而被优先考虑应用于汽车轻量化车身板材。　　Al-Mg-Si-Cu系铝合金汽车车身板通常在T4态冲压成形，然后在175℃烤漆时效，由于烤漆时间较短(一般小于30min)，很难发挥合金的时效硬化潜力。微合金化和预拉伸、预时效制度在很大程度上影响合金第二相的析出行为，本文通过Ge元素的添加，预时效与预拉伸工艺的研究，力求寻找合理的热处理制度，使合金的时效硬化潜力得以充分发挥。其研究结果如下:　　1) Ge原子比其他原子（Mg、 Si、Cu、Mn）有较低的空位形成能和较强的空位结合能，基体中较多的空位不仅能够有效延缓自然时效现象，而且使得人工时效硬化速率加快，由于基体中更多空位形核中心的出现，使得析出相更加细小弥散，提高合金强硬度;　　2)经过冷变形的合金由于位错线附近常有溶质偏聚，位错形核容易满足成分上的要求，从而促进第二相析出，合金基体内均匀分布的高密度位错为第二相的析出提供弥散的形核中心，从而使得时效析出相尺寸细小、分布弥散;　　3)预时效使得合金的硬度达到～个相对较低的值，这样对合金的加工性能的影响并不大，但有利于合金的烤漆硬化，能够使合金在烤漆时效后硬度达到较高值，有利于汽车板材的生产;　　4)采用175℃/20min预时效+3％预拉伸的预处理(T4P)制度，不仅可以有效阻止自然时效给烤漆时效带来的负面影响，而且可以提高烤漆时效的硬化速率，使得合金经过175℃/30min的烤漆时效后，达到汽车车身板的使用要求。