在西南山区铁路公路建设过程中,边坡稳定性问题越来越引起人们的关注,边坡稳定性问题关系到人民生命和财产安全以及工程本身的安全和效益,因此有必要研究边坡的防护与治理。本文研究了预应力锚索桩板墙这种新型结构,分析其与岩土体之间的相互作用关系。首先,对预应力锚索桩板墙的构造进行分析,阐述了桩、锚索、板的基本组成形式和功能,并总结归纳了预应力锚索桩板墙的适用条件。然后,分析了预应力锚索加固边坡的原理,分析了预应力锚索与桩的相互作用,并在导出预应力锚索承担的滑坡推力的基础上,推导出在各条块处锚固桩所承担的水平滑坡推力设计值。分析了土拱效应的形成机理与荷载传递路径,对土拱效应的受力情况进行分析并推导出产生水平拱的临界桩间距公式。总结归纳关于滑坡推力与抗力分布形式的研究,提出锚索桩板墙的实际受力状态。再通过有限元程序FLAC3D进行加固边坡的数值模拟,针对岩土材料系数和结构设计参数分别进行了参数影响分析。对地震作用下结构抗震理论进行研究,建立了地震作用下桩板式挡土墙土压力计算模型,推导出土压力强度的基本方程,在此基础上进一步推导出地震土压力合力与合力作用点的一般计算公式。详细介绍和推导了锚索桩板墙地震土压力的一般计算方法,给出桩上各特征点的土压力计算公式。最后指出造成桩板墙破坏的三个重要原因：强度不足、地震条件下桩土较大相互运动、地震条件下次级滑动面的破坏。