近年来,随着广州市经济的快速发展,为适应城市的发展,中心城区占道施工项目日益增多。随着施工项目建设的不断扩大,中心城区占道施工项目严重影响城市道路的交通运行。由于缺乏系统的交通组织方案,不仅增加了施工邻近区域的交通负荷,还影响施工邻近区域的交通安全。本文从占道施工的分类及其交通特性、交通影响范围确定、交通组织设计原则及流程建立四个方面,给出了中心城区占道施工交通组织的方案。本文在参考国内外占道施工问题研究的基础上,阐述了中心城区占道施工分类及对施工邻近区域的驾驶员特性、车辆运行特性、施工路段基本特性以及交通流特性进行了分析。本文引用等效通行能力的概念和模型,给出了基于等效通行能力-交叉口转弯稳定性的中心城区占道施工交通影响范围的确定方法与步骤。明确中心城区占道施工交通组织方案的设计原则以及流程建立步骤。对中心城区占道施工区域的行人及非机动车,公交线路,交叉口配时方案以及交通流分配等交通组织问题进行研究,提出相应的解决方法与措施。并通过分流路网确定,分流节点设置以及不同分流方式实施方面给出了施工区域交通分流方案。最后,本文用以广州市海珠桥全封闭占道施工为对象进行实证研究,通过对海珠桥的行人及非机动车,公交路线以及交通流进行交通组织方案设计。通过实例证明了,本文提出的中心城区占道施工交通组织方案具有一定的合理性和可实施性。