在经济迅猛发展的时代浪潮中，政府与民间资本合作成为了一种有效提高资金与实物资产转换效率的融资模式。由此，BOT（Build-operate-transfer，建设-运营-移交）[1]项目逐渐从无到有，不断发展壮大。BOT项目使得民间资本参与到国家基础设施的建设之中来，使得民间资本的运转效率得到大幅度的提高。BOT项目在中国近些年发展势头良好，从中国第一个BOT项目沙角B电厂的初次修建，成都供水工程的成功开发到襄荆高速公路顺利通车，北京地铁四号线的成功修筑，2008年奥运会主场馆鸟巢的如期建成，BOT项目依靠吸收民间资本注入进基础设施建设的过程中存在着不可替代的作用和地位。但是，中国目前的会计准则还没有对BOT项目的会计核算问题做出具体的操作指引，这为企业的会计实务操作带来了极大的弊端。特别是“一带一路”国家战略的实施后，高速公路及桥梁的发展在中国交通运输体系中的地位举足轻重，与国民经济和社会发展有着密切的关系。本文旨在通过对路桥类基建设施BOT项目会计核算中产生的问题及分歧做出合理的分析，并根据所学专业知识提出自己的建议。希望通过本文的论述与探讨可以为中国BOT项目会计核算问题提供一定的意见及可行性建议。　　首先，本文对BOT项目的含义及特点以及国际与中国的相关会计指引做出了介绍，说明了目前尚未制定出一种成熟的BOT项目会计核算体系。紧接着介绍了中国上市的高速公路公司的BOT项目的资产属性确认现状以及后续摊销方法，由此可知，目前中国高速公路上市公司在BOT项目上的会计核算方面并没有统一的会计规范，这也就造成了公司之间账务信息的不可比性。　　其次，本文对BOT项目在会计核算中已有的一些问题做出相关介绍，主要包括BOT项目前期资产属性确认的情况以及存在的出入，BOT项目利息资本化问题，BOT项目后续计量问题，BOT项目信息披露问题。其中，BOT项目后续计量问题又主要有:BOT项目下运营过程中的养护、修理等支出问题，BOT项目确认为“无形资产”后相应的摊销。再由这些问题出发，找到突破点。由上述所列示的BOT的会计核算问题出发，对其做出一一分析。并指出作者的相关观点与建议。其中，在结合实务的基础上，分别针对于中国BOT项目的资产属性确认、BOT项目借款利息资本化、后续计量问题以及相应的财务报告中的信息披露问题做出了一些分析。　　接着，结合S高速股份有限公司的实际案例，针对于BOT项目建设期资产属性确认、会计核算，与运营期的会计核算处理做出分析，对会计核算做出研究与探讨。　　最后，对上述针对于资产属性以及会计核算分析的情况做出总结。并结合笔者的专业知识，提供了一些可参考的可行性建议。　　本文在查阅了一定数量文献的基础上，通过案例分析的方式，对BOT项目中特许经营权的资产属性及会计核算问题做了相关的分析，同时也提出了一些意见与建议，对于BOT项目会计核算政策的进一步完善有一定的借鉴意义。