本研究属云南省交通厅科技项目《高性能胶粉改性沥青的性能研究与应用》子项目，本论文目的是研究和评价胶粉改性沥青及其混合料路用性能，为胶粉改性沥青在云南省的实体工程应用提供技术依据，论文主要分为四部分： 1，通过对云南文山州地区的气象资料分析，结合文山州地区气候特点，在国内外研究的基础上，参照美国的SHRP研究成果，对文山州地区提出以沥青路面温度为控制指标的高等级公路沥青路面气候分区，经分析表明：文山州地区属夏热冬温湿润区，为PG58-16、2-4-2区，沥青路面设计应以高温稳定性和水稳定性为主要考虑因素。 2，通过现行沥青的常规试验，用针入度分级评价体系对胶粉改性沥青进行评价分析，确定胶粉改性沥青最佳室内加工工艺，并通过添加TOR(VESTENAMER())维他连接剂对胶粉改性沥青进行“复合改性”，研究发现：掺加胶粉和TOR后能明显改善沥青胶结料的高温性能、低温性能和抗老化性能。通过DSR、BBR、Brookfield旋转粘度试验，用PG分级评价体系对胶粉改性沥青性能进行评价，研究表明：掺加胶粉和TOR后沥青胶结料的PG高温等级、低温等级都得到提高，抗车辙因子增大、大幅度提高沥青高温性能和低温性能、抗疲劳性能，降低其温度敏感性和粘度。最后，对针入度分级评价体系和PG分级评价体系对胶粉改性沥青性能评价的适用性进行了研究。 3，结合云南文山州地区的路面气候分区，提出适用于本地区的AC-16C型工程设计级配范围，并给出了典型级配；通过与普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料的路用性能对比发现：胶粉改性沥青混合料具有良好的高温抗车辙性能和低温抗裂性能，水稳定性能有一定程度地衰减，但幅度不大。 4，根据胶粉改性沥青的性能，制定胶粉改性沥青路面施工工艺与质量控制方法，并在富砚高速公路上加以应用，最后，对胶粉改性沥青路面经济、环境和社会效益进行了分析评价。