随着社会的进步和建造工程技术的快速发展,河道的水工建筑主要作业量主要集中在河道底板和驳岸挡墙两个部分,且它们都属于规模巨大的混凝土构造。由于受到外界温差以及内部水化热等因素的影响,这些构筑物极易出现整体或部分位置的裂痕现象,进而可能对整工程质量造成严重的损害。因此,在建设工程中,如何通过技术措施保证河道底板及驳岸挡墙混凝土结构的稳定,有效避免裂痕现象的出现,成为该行业攻坚克难的一项重要议题。本文首先针对目前国内外跳仓施工技术的理论和实践进行了深入分析,然后切实的研究了混凝土裂缝出现的原理,进而将其引用到河道底板和驳岸挡墙工程建设中,分析了跳仓施工理论运用的有效性和科学性,研究的范围包括以下几点:(1)对大体积混凝土结构内部应力研究,通过数学计算论证运用跳仓施工法的可行性。(2)认真分析收缩、徐变、温度三大因素在混凝土施工中的应力变化过程,以克拉玛依河改造项目为案例,对其河道底板和驳岸挡墙内的裂缝发生机理进行预测和验算,通过验算找出了跳仓工法的关键施工数据,如跳仓的尺寸、最大间距等,对该工程的施工起到了指导作用。(3)以克拉玛依河改造工程为例,运用上述分析的结果,提出合理化建议和防范措施,避免在大体积混凝土构筑物中出现裂缝现象。跳仓法是避免大体积混凝土出现裂缝的有效措施,可以节约成本,增加工程的可靠性和美观性,值得进行推广。