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汽车工业作为国民经济的支柱产业,在最近的十几年里,发展迅速,我国的汽车保有量也是逐年攀升,巨大的汽车保有量给我国的能源安全带来了前所未有的挑战。我国的石油资源并不丰富,人均占有量少,加之国际油价持续上升,新能源汽车、电动汽车还未彻底实现产业化,在此背景下,对有限的能源资源进行充分利用从而提高能源的利用效率显得异常重要。利用温差发电技术可以实现汽车尾气余热的回收利用,实现节约能源的目的,因此,有必要对温差发电系统的核心温差发电装置的结构进行研究,以提高其综合性能。本文主要从有限元模态分析的角度