随着我国客运专线的不断修建,《中长期铁路网规划》中提及的“四纵四横”客运专线网络已初现雏形,预计到2020年,我国客运专线运营里程将达到1.6万公里。动车组作为实现客运专线旅客运输任务最重要的移动设备,由于购置成本和日常维护成本高昂,因此动车组在客运专线设备投资中占较大比重。动车组的运用与检修问题对于保证动车安全可靠、高效运营,具有十分重要的意义。合理安排动车组运用及检修,能够最大限度地缩短动车组的非生产时间,提高动车组利用率。而从动车组运用检修计划编制问题的特性分析角度出发,基于客运专线实际运输生产出现的不同车型相互替代问题,研究动车组检修计划编制方法,具有重要的理论意义及现实意义。本文在结合国内研究现状的基础上,结合我国动车组运用检修特点,对我国动车组检修计划编制相关问题进行了系统地分析及研究。文章首先分析阐述了我国大型动车维修基地分布及作业过程,然后在对高速铁路动车组检修计划编制问题的内涵及影响因素作具体分析,在对现有检修计划模型的适应性分析的基础上,以待检动车组检修前的累计运行里程最大化与使用的动车组数最少为优化目标,考虑交路覆盖、动车组数量、车型合理接续等约束条件,构建了车型合理接续的动车组检修计划编制模型,采用蚂蚁算法对模型进行求解。最后以武汉动车基地及其分配担当的部分交路计划为实例,进行了实例验证并加以分析,验证了模型的实用性。