汽车动力传动系统设计的首要任务是:保证传动系各部件之间以及与发动机之间良好的匹配,确保汽车能在不同条件下正常行驶,并具有良好的动力性和燃油经济性。动力传动系统动态模型的建立是车辆设计、匹配及性能研究的基础,但其建模复杂,调试过程时间相对较长,给研究工作带来了很大的不便。采用专业软件进行建模及仿真研究,不仅可以使建模过程简单化,节省大量的时间,而且程序运行可靠、调试方便、结果准确,便于分析研究。本文采用AVL公司开发的CRUISE软件,对装备机械式自动变速器的SC7130 型样车进行了动力性、燃油经济性的仿真分析,并与实验结果进行对比分析,进而利用仿真结果优化传动系的参数,为改善机械自动变速传动系统的控制性能奠定了一定的基础。具体研究内容如下:　(1)根据JL474Q1 发动机试验数据,绘制发动机外特性和部分负荷特性曲线,采用样条插值的方法构造发动机转矩模型和发动机燃油消耗模型。该模型是研究AMT 车辆动力性能和经济性能的基础。　(2)在分析膜片弹簧离合器的工作原理、动态工作特性和操作特性的基础上,建立了离合器接合过程模型,为AMT车离合器控制策略的制定奠定了基础。分析了自动换档系统的功能要求,进行了换档过程动力学分析,并制定了动力性、经济性的换档规律和综合换档规律, 为采用CRUISE 软件进行AMT 车辆性能仿真分析奠定了基础。(3)对CRUISE 软件的功能、特点及程序结构及应用方法进行了研究。详细分析了仿真程序中各个模块的功能与参数设置方法。针对AMT车辆中离合器、变速器的控制,选择相应的控制模块,完成了参数及性能的设置、选择与调整。(4)建立基于CRUISE 软件的车辆传动系统数学模型、驾驶员模型、道路和工况模型;对装有机械式自动变速器的SC7130 型样车的动力性、经济性进行了仿真,并对结果进行了分析。　(5)介绍了AMT 样车试验控制系统的组成及原理,对SC7130 型样车进行实车道路性能试验及各种工况的行驶和控制性能试验,验证了软件所建立的系统模型的正确性。