本文基于城市空间拓展对沈阳市快速轨道交通线网规划进行了研究。从城市空间形态与轨道交通互动机理分析出发,重点研究在城市空间发展大背景下,沈阳市快速轨道交通发展模式、线网结构和线网规模,并基于综合评分法对快速轨道交通线网方案总体性能进行评价,以期支撑城市空间的集聚拓展,实现城市的可持续发展。首先,结合国内外典型城市案例分析,针对不同城市空间形态结构提出了相应的轨道交通线网布局发展模式,并总结了城市空间形态与快速轨道交通一体化发展策略。其次,分析了沈阳市城市空间形态与城市交通的历史演变过程,据此得出沈阳市城市空间拓展形式为圈层式发展,并对其成因进行了深入解析;通过总结国内外同类城市空间结构与形态优化策略,提出了沈阳市城市空间发展突破旧有模式的重要手段:即沿区域发展轴定向溢出;从区域协调统筹发展的角度,确定了沈阳市都市区空间结构。然后,重点研究沈阳市不同区域的快速轨道交通发展模式以及建设重点:基于城市功能配置和交通流动两个角度分析城市轴,提出快速轨道交通线网形态结构;采用定量计算和定性分析相结合的方法,在满足公交客运需求的基础上,结合未来沈阳市的人口与用地规模,提出轨道线网合理发展规模:结合沈阳城市空间形态、城市空间结构、客运交通走廊、主要客流集散点等因素,提出了线网备选方案。最后,针对沈阳实际情况,提出线网规划方案的评价体系,对线网的多个备选方案进行评价,最后确定推荐线网方案。