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本文采用最新的工程分析软件ANSYS建立了桥上无缝线路与整体道床一体化模型，进行了有益的探讨和分析。
本文概括介绍了梁轨相互作用的基本原理，总结分析了桥上无缝线路研究过程中采用的钢轨纵向附加力的基本方法；概括了整体道床受力的基本原理，总结分析了整体道床研究过程中采用的基本方法；用工程分析软件ANSYS建立了桥上无缝线路与整体道床一体化模型，比较在直线电机与传统轮轨牵引系统下，分别在车辆荷载与温度力荷载作用下，分析各种工况中模型受力变形特点。