电液控制定轴式动力换档变速器是一种在工程机械中应用比较广泛的变速器,变速箱中的齿轮都是常啮合的。采用的是液压操纵的多片湿式摩擦离合器进行换挡并且换挡时不必切断动力。因此,在变速箱中,换挡离合器性能的好坏对整个变速箱的性能的提升起着至关重要的作用。对其换挡离合器的结构以及性能进行分析研究具有很好的现实意义和经济价值。本课题来源于郑州大学机械工程学院与郑州宇通重工的联合申报的河南省重点科技攻关项目“电液换挡定轴式装载机用变速器的研制”。在此过程中,我们通过对进口的DANA32000型电液换挡定轴式变速箱换挡离合器的结构以及性能进行了系统的研究分析,得出了其工作原理,包括：机械、电控、液压方面的工作机理,并在此基础上,以8吨装载机使用变速箱所需的一些技术要求为设计基准重新进行了设计。本文主要包括了以下两方面的内容：(1)针对8吨装载机的设计要求,完成了以动力装备的选配为设计基础的变速箱内部传动系的分析、设计和计算；然后对换挡离合器进行了设计计算并建立起了三维模型；在此基础上对参与动力传动的主要部件进行了力学性能分析。(2)利用系统高级建模与仿真软件AMESim,以实际设计中的一些数据为参数建立了一组换挡离合器的工作仿真模型并对其工作特性进行了分析研究。分析结果显示,动力传动的结构件安全性良好；所设计的换挡离合器在液压的控制下能够较好的实现换挡。这为后期的样机生产和物理实验的进行提供了必要的技术基础。