立体停车系统的设计开发是一个综合功能要求、加工制造工艺、使用者操作舒适性、环境友好等多因素的系统工程。然而,现有市场上的立体停车系统的设计开发主要以产品为中心,以功能实现为主要目标,没有充分考虑和满足使用者的需求,设计理念落后于时代的发展要求。因此,需要转变设计理念,从以产品为中心转变为以用户为中心,即在考虑立体停车系统的功能基本要素之外,研究如何充分满足用户群体需求和协调人、机、环境的系统关系,综合进行立体停车系统的设计开发。本论文将围绕立体停车系统设计方案的评价与决策模型,从以下方面进行研究:第一,提出以用户为中心的立体停车系统设计方案评价和决策的研究流程。结合现代人因测量技术、数理统计方法、计算机虚拟仿真技术等,分析立体停车系统评价和决策的研究流程,并围绕用户需求和人机环境系统协调的主客观条件,归纳提取影响立体停车系统评价和决策的关键因素。第二,建立立体停车系统使用环境的用户舒适度评价模型。结合多种调研方法和专业测量工具,对各项环境参数、用户生理知觉和心理感受等展开量化研究,剖析影响立体停车系统的使用环境和用户舒适度评价的关键因素及其相互关系。第三,提取和分析影响立体停车系统设计与用户生理知觉感受、操作体验的关键因素及其相互关系。结合脑电测试技术和用户行为分析方法,探讨影响立体停车系统设计方案与用户感知评价的关键因素及其相互关系,分析用户感知生理知觉变化和心理认知负载程度,并总结设计原则。第四,建立立体停车系统空间布局和规划模型。结合事理学理论和智能对象影像技术,从车位布局的合理性与合适性入手,提取影响立体停车系统规划、用户操作体验、停取车效率的关键因素,对影响用户行为和使用环境的主客观因素展开分析研究,并结合具体案例进行模型验证。第五,建立基于层次分析法和合作博弈相结合的多类型用户需求组合赋权的评价决策模型。对与立体停车系统相关的用户群体进行分类研究,应用层次分析方法,对影响用户群需求的关键因素进行层次分析和权重比较;结合合作博弈理论对不同用户群需求设置妥协权重,提出多类型用户需求组合赋权和评价决策模型;并运用虚拟仿真平台进行案例模型验证。