随着社会的进步，交通运输在社会经济发展过程中发挥着越来越大的作用；与此同时交通运输本身也得到了长足的发展。目前，随着我国加入WTO、经济持续快速发展，吉林省经济也迎来了发展的黄金季节。“经济要发展，交通必先行”，如今，吉林省交通运输也迎来了前所未有的发展机遇。而经济与运输要协调发展必须建立在良好的交通运输发展规划与管理基础上。作为交通运输最主要的组成部分之一，道路运输的发展策略将直接影响交通运输发展的质量，从而影响经济发展的水平。道路运输预测是制定道路运输发展策略的重要基础，合理、有效的预测模型将使预测结果更加准确、更加具有实际效用。因此，在当今经济高速发展的时代，研究道路运输发展的预测模型、提出吉林省道路运输发展的策略具有重要的现实意义，将为吉林省道路运输发展、进而为经济的发展提供必要的政策保障。本文调研了道路运输发展的现状，针对吉林省实际情况，分析存在的问题，并挖掘其根源所在；较详细地分析了道路运输发展的主要影响因素，建立了道路运输预测模型，在预测的基础上分析了吉林省道路运输发展的趋势；对国外道路运输发展做了较详细的研究，总结了国外先进国家的发展道路运输方面的宝贵经验；提出了吉林省道路运输发展策略。通过对吉林省道路运输现状进行调查研究得知吉林省道路运输存在如下问题：① 基础设施数量少、技术水平低；② 汽车等运输工具拥有量偏少、结构不合理、技术性能比较落后；③ 道路运输组织结构不尽合理；④ 道路交通安全问题突出；⑤ 道路运输法规体系不健全，管理体制改革滞后、管理不规范；⑥ 道路运输服务水平差。究其原因，主要有：① 发展历史影响；② 发展进程因素；③ 道路运输领域战略重点调整不及时；④ 管理体制原因。 <WP=84>道路运输发展的影响因素很多，而且，因为经济和自然条件的不同，各地区道路运输发展的影响因素也不同。本文主要考虑加入WTO、国民经济发展战略、经济结构调整政策、产业结构调整政策、人口增长、综合运输发展水平、载运工具发展形势等影响因素，利用不同的理论方法建立了预测模型；运用所建立的模型对道路运输量进行预测分析，为道路运输发展策略的制定奠定了定量研究基础。现行的道路运输预测方法较多，如：时间序列法、灰色系统法、线性回归法、弹性系数法、增长曲线法、计量经济法等，使用不同的方法可以建立不同的预测模型。本文运用常规方法建立了弹性系数模型、二元线性回归模型、时间序列模型等，但它们都存在考虑的影响因素较少的缺点，而系统动力学可以较充分考虑一个系统的影响因素及其相互关系，因此本文又建立了道路运输系统动力学预测模型。此外，在论文研究过程中，还开发了一套实用的道路运输预测软件，利用该软件可以较方便、智能地完成道路运输量的预测。综合利用各种预测模型和预测软件的预测结果，分析了吉林省道路运输的发展趋势，进行了供需平衡分析并对其进行了评价。在研究国外先进国家道路运输发展历程的基础上，总结得出国外道路运输发展的先进经验。国外道路运输发展经历了三个阶段，即：自由发展时代（1800~1920年）、严格管制与行政规划时代（1920~1980年）、开放与竞争时代（1980—）。分析国外先进道路运输发展过程，有如下经验值得我们借鉴与学习：①重视路网及运输基础设施建设；②重视对道路运输组织和管理的升级改造，管理科学化；③强调运输规划和政策的统一性和系统性；④转变政府职能，加强依法行政；⑤综合运用多种手段，促进道路运输协调发展；⑥根据道路运输业发展的不同阶段和层次，采取不同措施加强市场管理；⑦重视行业协会建设；⑧应用先进技术，重视道路运输业的可持续发展。在以上工作基础上，本文对加入WTO、党的十六大召开、振兴东北老工业基地等新形势下吉林省道路运输的发展进行了总体部署，并提出了吉林省道路运输发展的具体策略。吉林省道路运输发展的总体部署如下：依据“奔小康”战略目标及振兴东北老工业基地的发展目标将吉林省道路运输发展划分成两个阶段，第一阶段2003～2010年，道路运输发展与国民经济和社会发展相适应；第二阶段2011～2020年，道路运输与国民经济和社会发展全面适应并保持适度超前，初步实现现代化。 <WP=85>本文对基础设施、道路客运、道路货运、道路运输服务业、道路运输法规体系和行业管理等方面的发展策略提出了具体建议。本文提出的道路运输预测模型为道路运输预测提供了有用的理论工具，提出的吉林省道路运输发展策略可为道路运输管理部门制定运输管理政策和编制发展规划提供了重要的参考，从而为新形势下吉林省道路运输发展战略的制定提供了重要的理论依据。