截止2018年,全球已经拥有超过十亿台汽车。传统燃油汽车尽管具有便捷性与高效性的优势,但它的使用无疑会让本就已经不堪重负的环境更加恶劣,不仅会让全球变暖更加严重,也会让人体健康受到危害。同时随着人类的大量开采,我国的石油等资源也已经出现了短缺的情况,而新能源汽车作为一种节能环保的新型汽车应运而生。已经过去的2018年对于全球汽车业而言,无疑是激烈动荡的一年,全球主要汽车市场进入低增长甚至负增长阶段,国际汽车贸易争端此起彼伏;汽车厂商面临新车需求放缓以及“新四化”亟需巨额投资的双重压力。不过,新能源车市方兴未艾,智能网联汽车蓬勃发展,新兴力量的崛起让人们看到了汽车业前行的希望和力量。预计2019年全球新能源汽车销量有望突破350万辆,市场占有率将达到4%。汽车产业已经迎来新的结构调整,很多国家都推出了各式政策与措施来推广宣传新能源汽车,推动该产业的发展。许多企业也把发展侧重点由传统燃油汽车转移到了新能源汽车,加大力度促进新能源汽车的研发与创新,在生产、营销、售后等各个环节进行持续优化。本文共有七个部分。第一部分为引言部分,将论述研究背景、意义,国内外文献综述与研究方法、内容,还有本文的创新点与不足之处所在;第二部分,阐述新能源汽车的概念、分类,简述本文应用的理论模型——钻石模型与SWOT,为第五部分对国际竞争力的影响因素进行定性分析做出铺垫;第三部分,从政府出台的政策、生产的技术水平、宣传推广与基础设施四个方面详细分析美国、日本新能源汽车产业的境况,并对比分析中国与美国、日本新能源汽车产业的国际竞争力,研究我国参与竞争的优劣势,并挖掘竞争力的发展空间;第四部分,简介我国新能源汽车发展的历程与现状,分析其必须快速发展的原因,综述长期以来政府为推动其发展而颁布的政策,以及统计产销量等来发现其存在的问题;第五部分,运用钻石理论分析新能源汽车产业的要素、需求、相关与支持、企业战略组织与竞争、随机事件和政府等六个方面,通过SWOT模型从优势、劣势、机会和威胁角度分析了中国新能源汽车企业比亚迪的国际竞争力的影响因素来进行定性分析;第六部分,根据上文给出针对性的策略建议,即政府引导市场在新能源汽车发展过程中树立主导地位;技术与营销模式共同创新;注意培养专业技术、营销与语言人才;设计合理有效的全球性战略,有主有次,注意协调合作;培养民众乘坐环保交通的意识;优化基础设施的数量与使用等;最后,提出本文的结论。