河流阶地是城市地质环境中常见的地貌单元之一,该地貌单元的地下铁道建造,需要应对地下水、近邻结构物以及临时荷载等因素影响产生的岩土工程问题。目前地铁基坑开挖的岩土体变形特征研究中,针对地质结构、水环境和周边荷载分布等复杂环境影响,以多地层、地下水准动态和近邻荷载简化等处理方式获得的规律,仍不能体现河流阶地岩土体平面上的各向异性、深度上的二元结构特征以及相应地下水位变化特征在工程活动中的量化作用。文章依托长沙地铁5号线一期土桥出入段工程,基于理论分析和现场试验、监测,采用数值模拟分析了河流阶地条件下地铁基坑明挖的岩土体变形特征。研究成果为依托项目的施工工艺优化、场地安全评估提供了技术支撑,也为类似工程项目的基坑设计提供理论参考。研究内容及获得的结论如下:1、针对河流阶地环境下岩土体复杂的应力应变问题,建立了河流阶地环境下的数值分析模型,以此分析了河流阶地条件下基坑开挖的岩土体变形特征,比对阶地的纵向和横向岩土体变形差异,得出了基坑纵向和横向开挖场地内岩土体应力应变的变化规律。2、基于流固耦合理论,应用有限元计算程序,结合现场抽水试验,实现了河流阶地环境下流固耦合的数值模拟,分析比对水位变化三个状态(高、低、常)的基坑开挖岩土体变形差异,揭示了河流阶地环境中不同水位下基坑施工的岩土体变形规律。3、结合现场监测数据和数值模拟结果,考虑地层结构与组成、地下水位状态、临时荷载以及近邻构筑物等因素,对狭长基坑开挖的岩土体变形影响或者受影响的规律,提出了施工过程中最不利的影响因素组合,为后期工程的安全施工提供了可靠的评估预测。