随着铁路、公路建设的迅猛发展,在岩溶地区修建隧道越来越多。特别是在西部山区铁路建设中,常常会遇到石灰岩溶地区的大断面隧道工程建设,不同程度的岩溶工程地质问题,并且严重影响了隧道的施工和运营安全。本文以渝怀铁路几十座隧道为研究背景,以干溪沟隧道为主要工程实例,采用室内试验、数值计算与现场试验相结合及理论分析的方法,对岩溶发育地区隧道修建新技术进行研究,取得研究成果如下;(1)结合地质资料分析,应用水平声波剖面法(HSP)对掌子面前方50～100m内的地质状况进行了准确预报,对隧道施工方案和施工措施的选择,对确保隧道的安全、快速施工起了十分重要的指导作用,产生了显著的经济效益和社会效益。(2)建立了充填型岩溶软基加固结构选型的模糊数学评价模型,对备选的多种方案进行比选,十分方便地进行了充填型岩溶软基加固方案的选择。(3)从复合地基理论现状出发,将旋喷桩、钢管桩等复合地基新技术应用于不同的隧底充填型岩溶软基治理,可以在岩溶地区隧道施工中大力推广的实用性工程技术。(4)总结出了石灰岩地区的岩溶形成机理及其危害,并全面阐述了岩溶治理方案的制定原则和不同情况下的岩溶治理工艺及方法。这些工艺及方法经济实用,在隧道岩溶治理上起到了很好的效果,具有进一步推广价值和意义。