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论文阐述了合资汽车零部件企业项目研发工作流程对我国汽车产业发展的重要性，并阐明合资企业项目研发工作流程完善与优化的特点，结合汽车电子产品研发流程的特点，介绍了项目管理的概念和特征，以C汽车电子公司全局战略和管理方法框架为出发点，结合轮速传感器项目研发工作流程的特点，为在项目实践基础上对现有流程进行优化提供研究基础和依据。以C汽车电子公司管理流程为核心以及其在轮速传感器项目研发中的应用，结合工作实践中的具体问题，在DMAIC方法的指导下对C汽车电子公司轮速传感器项目研发工作流程进行优化，采用QCT分析的方法对关键过程的提升指标进行量化，提出C汽车电子公司轮速传感器项目研发工作流程优化的必要性和可行性；最后结合风险管理方法和并行工程的方法对C汽车电子公司轮速传感器项目研发工作流程中存在的问题展开优化研究。依据DMAIC方法框架开展轮速传感器研发工作流程优化，首先界定了C汽车电子公司轮速传感器项目研发工作流程优化的关键环节，即PLC管理流程中质量门控制的G40-G70阶段；通过QCT分析方法在风险评估的基础上控制优化对质量、成本指标的影响，有针对性的优化量化的时间指标；通过对量化时间指标的分析，采用在风险评估基础上的并行工程，适当在质量门标准未完全达成时，适时介入对后期工作时间、质量有重要影响的活动；在实践中应用5.2节中优化后的流程；通过PDCA持续改善循环的方法在C汽车电子公司的实际工作中展开流程优化的应用、实施、检测与完善，实现对流程优化举措的有效执行和持续完善。将优化后的流程在DPCA X81C项目中应用，通过PDCA持续改善循循环的分析，对流程的优化取得了比较明显的效果，包括以下方面：时间指标优化方面最终实现了16.1%的提升；风险控制方面降低了设计类设备的设计变更风险减小了外购零部件和模具设备后期设计变更风险；在风险可控和风险降低的前提下，精简了项目开发时间周期，最终项目三角形QCT指标之上的更重要的客户满意度指标随着项目对市场需求、客户需求的适应和满足得到极大的提升，产生实质性的效果。