我国铁路交通事业迅猛发展,随之带来较严重的铁路交通噪声问题,特别是高铁客站,其候车空间和站台空间位于同一大厅下,室内声环境问题更加突出。因此,如何对高铁客站候车大厅的声环境控制就成为值得探索的重要研究课题。国外对大型铁路客站的室内声环境问题已有研究,而国内对此研究论作很少。武汉火车站是高架桥式,列车可进入站房内的车站。列车产生的噪声势必对候车大厅的声环境产生影响。因此我们以武汉火车站为例对高铁客站候车大厅进行声环境研究。本研究从多方位、多方面研究建筑材料的合理选择对武汉火车站候车大厅声环境的影响和控制。重要内容有:1对其他火车站——武昌火车站进行调研2对建筑声学材料进行专题研究和声学评价;3对候车大厅进行声学设计并计算其混响时间;4利用Ecotect软件模拟对比分析,验证声学设计中建筑材料的合理性;5对建成后的武汉火车站候车大厅声环境进行主观和客观评价。本研究通过分析武汉火车站候车大厅的噪声源,确定噪声的发声机理和传播途径,采用不同的减噪方法有针对性的进行噪声控制。并通过合理选择和布置建筑材料对候车大厅的混响时间进行控制。然后对候车大厅的声环境进行混响时间计算和电脑模拟验证,从理论上将混响时间控制在合理范围内,再经过主客观调研评价确定声学设计的实际合理性。保证旅客在武汉火车站候车期间能够自由地交流,安静舒适地候车,并听清广播信息。为武汉火车站创造一个良好的声环境。武汉火车站建成后,我们对武汉火车站进行实际调研,并做出主观评价和客观评价。武汉火车站候车大厅声学设计的实例,显示了一套比较合理的噪声控制方案,方案中的建筑材料的声学评价和应用的合理性为今后的大空间建筑室内声学设计有借鉴意义。