随着我国国民经济发展和人民生活水平的不断提高，近年来，小汽车快速进入普通家庭，住区停车问题日益凸显。住区多层停车楼作为一种节约、高效利用住区土地、隔离噪音的停车方式出现，对住区停车布局和住区环境质量有很大的改观，是城市住区停车方式之一，能有效地缓解住区停车难问题。本文以丽江花园左岸多层停车楼为主要研究对象，它是完全由广州市粤海地产有限公司自行开发建设、运营管理的居住小区的停车设施，作为广州市住区多层停车楼的先例，具有较强的研究意义。本文从住区总体布局、不同停车方式的现状、多层停车楼的规划布局、建筑单体、运营模式以及使用者群体特征等六个方面对它展开深入的研究，总结了左岸多层停车楼的成功与不足。基于缓解住区停车难问题，为住区多层停车楼健康地发展提供推动力，结合国内其他城市住区停车楼的相关政策和规划设计，提出广州市适宜建设多层停车楼的住区类型和探索住区多层停车楼在规划设计、单体设计和政策及运营管理三个方面的理想模型。本论文分为五部分展开研究。第一部分：分析住区多层停车楼的产生背景，对本论文的一些关键概念进行界定，以及对相关理论和研究成果进行综述，最后设计本论文的研究框架和研究方法。第二部分：分析住区不同停车方式的特征和相关概念，并将住区多层停车楼与其他的停车方式做详细的对比分析，证实住区多层停车楼运用的可行性。第三部分：从相关政策和规划设计层面分析我国及广州市住区多层停车楼的发展现状，透析基于广州市相关住区政策背景下的多层停车楼发展存在的主要问题及原因，同时选取国内若干城市住区多层停车楼进行研究，为广州市提供可借鉴的经验和启示。第四部分：从住区总体布局、停车方式现状、多层停车楼的规划选址、建筑单体、运营模式以及使用者群体特征等六个方面对左岸多层停车楼进行深入的研究。第五部分：提出广州地区适合建设多层停车楼的住区类型，深入探讨了住区多层停车楼的规划选址、住区多层停车楼单体设计和政策及运营管理三个层面。