随着我国基本建设的快速发展，在软土地基上兴建高等级公路日益增加。软土地基路堤沉降具有变形大、不均匀强、沉降历时长等特点，这些因素极大的影响道路的长期稳定性、行车舒适性和安全使用性。 本文从软土的性质和变形原理出发，通过对现有计算方法的研究，分析了各种理论的适用性，从方法的计算和反演两方面着手对软土地基路堤沉降进行分析和预测，应用灰色理论建模原理，建立了非等时距GM(1，1)法预测路堤沉降模型，通过对无规则的数据序列作等距处理，验证了内插法和样条曲线法变换非等时距序列理论，利用Matlab7.0平台开发了路堤沉降预测系统，然后对数据进行微分拟合，再将沉降曲线进行分析对比得到逼近最优沉降发展趋势，从而对软基路堤沉降进行较精确预测。并在此基础上运用和丰富了非等时距等维新信息GM模型理论，为今后的工程运用提供了借鉴。 本文通过对对数曲线法、GM法、双曲线法在预测路堤沉降的对比分析，对每种方法的适用条件提出了评价，同时也验证了这三种方法的适用性，提出了怎样更好进行路堤沉降预测的建议。本文合理的选取了预测模型及方法预测未来路堤沉降量，对防治公路路堤沉降，保证公路良好的营运质量具有重要的理论价值和经济价值及工程实际意义。