近年来,随着公路交通量的迅速增加及超载车辆的行驶,桥梁结构运营荷载往往超过了桥梁设计荷载或所在道路运营限定荷载。同时由于桥梁长期经受交变荷载的作用,极易发生疲劳破坏,这就使在役桥梁的运营存在安全隐患。在对这些桥梁进行承载力可靠性评估的基础上,分析在役桥梁的疲劳可靠度就成为急待解决的问题。本文针对这一现状,结合府店路运煤车辆严重超载的情况,以概率统计为基础,确定了验算荷载模型,用一次二阶矩法得出了既有桥梁的疲劳可靠度指标,并对疲劳寿命的评估方法进行了研究。本文首先介绍了疲劳可靠度理论的一些基本概念和分析方法,讨论了可靠度的两种计算方法——一次二阶矩法和Monte Carlo法。结合府店路的运营调查状况,本文选定具有代表性的9种车辆模式作为13m跨径钢筋混凝土梁桥的疲劳验算荷载,然后用概率方法统计出了超载车辆荷载的总重和轴重都服从对数正态分布,进而应用MIDAS/Civil求得该桥跨中弯矩的时间历程,用雨流法统计应力循环的基础上推算出了桥梁的运营应力谱。同时结合疲劳抗力的统计分析参数,得出了该桥考虑原空心板作用和考虑桥面铺装及铰缝内钢筋作用的疲劳可靠指标分别为小于零和1.449,两者均小于目前公认的目标可靠指标3.5。可见,超载车辆荷载对在役钢筋混凝土梁桥的危害较大。本文计算结果和该桥的承载能力评定结果相符,因此该研究方法对重载作用下钢筋混凝土梁桥的评定具有实用价值。同时将结构可靠度理论应用于结构的疲劳分析中,简要介绍了疲劳寿命的计算方法和按疲劳寿命模型分析疲劳可靠性的方法。