轮毂轴承是汽车非常重要的一个零部件,主要作用是承重和为轮毂转动提供精确引导。轮毂轴承既承受轴向载荷又承受径向载荷,是轴承中技术要求较高的一类。轮毂轴承对于汽车的安全性和舒适性起到举足轻重的作用,其质量的好坏直接影响到整车的性能。因此,对轮毂轴承的分析研究是一个重要的研究方向。本文介绍了汽车轮毂轴承的发展现状,并对市场上占据较大份额的第三代轮毂轴承进行了分析。通过建立的轮毂轴承力学模型以及对轮胎载荷的分析,找到了外部载荷与汽车轮毂轴承之间的联系,为后文对轮毂轴承的研究找到了突破口。在轮毂轴承单元的研究上,主要从结构和疲劳寿命两个方面入手。在结构方面,在第三代轮毂轴承单元的基础上,提出了一种轮毂轴承结构改进设计的方案,减小轮毂轴承受力不均匀带来的影响。在疲劳寿命方面的研究,主要集中在游隙和交变应力两个方面。传统的游隙研究方法主要是通过检测卸载力的方式,其最大的缺点是计算过程繁琐并且不够直观。利用CAE软件强大的模拟分析功能,探索出了一种研究轮毂轴承游隙的新方法,与之前的方法相比,能使游隙更加直观的表现出来,更有利于轴承技术人员的设计。对交变应力的研究,主要是通过侧向加速度加以体现,通过对侧向加速度进行分析,找出其与交变应力存在的关联。运用轮毂轴承疲劳寿命理论及相关公式,对交变应力与寿命之间的关系进行探究。最后,进行了轮毂轴承耐久性的相关试验及数据分析,对该关系加以验证。