随着科学技术的发展,也为了满足人们的需求,人们展开了对智能无人车系统的研制。为了实时监测车外情况并达到安全行驶的目的,无人车需配备具有测速,测距功能的雷达系统。多普勒雷达系统因其结构简单,成本低廉而受到人们的广泛关注。作为多普勒雷达系统的信号源,反馈式振荡器的相位噪声性能将极大地影响了整个系统对有用信号的接收能力。为了提高反馈式振荡器的相位噪声性能,人们对反馈式振荡器的谐振网络进行了深入的研究。目前,关于“如何实现谐振网络高品质因数并尽量使其小型化”这一问题已经成为学者们的研究热点和亟待攻克的技术难题。基于这样一个背景,本文设计了三款滤波器谐振网络,这些谐振网络具有小型化的特点,被用于反馈式振荡器中,振荡器也表现出很好的相位噪声性能。首先,本文回顾了基片集成波导(Substrate Integrated Waveguide，SIW)的传输特性以及滤波器的基础理论和一般设计方法,为了同时实现高品质因数和小型化,本文提出了一种基于叠层SIW的设计思路,以三角形谐振腔作为谐振单元,成功地将整体滤波器的体积缩小了一半,并且在改善了品质因数的同时提高了谐振网络的电路板布局自由度,增强了工程应用性。接着,本文还对基片集成悬置线(Substrate Integrated Suspension Line,SISL)以及基片集成同轴线(Substrate Integrated Coaxial Line，SICL)的传输特性进行了分析。基于SISL,本文设计了一款具有极高群时延的滤波器,并将其用作反馈式振荡器,从而实现了高相位噪声性能(相位噪声在偏离振荡频率l00kHz处为-146.1dBc/Hz)。然后,本文提出了一种基于SICL结构的小型化滤波器设计的新方案。该方案实现了滤波器的小型化,且品质因数较高。在被用作振荡器时,表现出很好的相位噪声性能(相位噪声在偏离振荡频率1OOkHz处为-130.4dBc/Hz)。不仅如此,该滤波器结构简单,在工程应用上极大程度上简化了设计过程。最后,本文分析了反馈式振荡器的工作原理和设计方法,结合上述关于谐振网络的研究,本文完成了反馈式振荡器的设计。