纯电动汽车在解决环境污染和能源短缺问题上有着无可比拟的优势,它已成为汽车产业中的新生主力军。电动汽车动力系统匹配与运行优化是其关键技术问题之一,在提升整车性能上有着显著的意义。本文研究的主要工作内容:(1)对动力系统关键部件特性与布局进行分析,建立了电动汽车在不同行驶工况下的力学模型,结合性能指标,对驱动电机、动力蓄电池组、总传动比等参数进行了合理匹配;(2)围绕电动汽车提速动力及最大续驶里程问题,在正常行车加速、能量限制以及制动回能三种运行状态下,优化了加速转矩补偿,车速调控,最大再生制动力分配;(3)基于ADVISOR汽车仿真平台完成了车辆的二次开发,并对以上所做的参数匹配与运行优化策略进行了仿真验证。本文研究的主要技术特点:(1)将驾驶者的加速意图与蓄电池的荷电状态融入到模糊算法中,来实时控制电动汽车行驶过程中驱动电机的输出转矩;(2)通过分析车辆制动时前、后轮所受到的制动力关系,根据制动强度的大小来分配前驱动轮上的制动力。经过理论分析及实验测试,验证了优化后的参数及控制策略在一定程度上改善了驾驶体验和行车的安全性,提升了车辆加速与最高车速性能,增加了最大续驶里程数。