机载火焰抑制器作为一种被动式的安全防护装置，已广泛应用于各类飞机的通气系统及汽化器蒸气排放系统之中，用以防止雷电等外部火源对飞机燃油系统的侵袭。本文依据国产XX型飞机燃油通气系统火焰抑制器研制任务中技术指标的要求，对机载火焰抑制器进行了较为详尽的结构尺寸设计及性能影响因素分析。　　论文的主要工作如下：　　1、在简述火焰抑制器结构特征的基础上，选取波纹板型火焰抑制器作为研究对象，对机载火焰抑制器的淬熄直径及阻火单元长度计算方法开展了深入的分析与研究。在淬熄直径方面，归纳总结了淬熄直径理论与经验计算方法；在阻火单元长度方面，采用有限差分法建立了阻火单元底部温度的非稳态传热理论模型，并通过相关文献的实验数据验证了该模型的正确性，在此基础上，获得了阻火单元有效长度的计算方法。　　2、基于XX型号研制单位对机载火焰抑制器所提出的技术要求，依据论文作者所总结的阻火单元结构尺寸计算方法，对XX型机载火焰抑制器进行了淬熄直径及阻火单元长度设计计算与有效性验证，并从燃料燃烧温度、最大火焰传播速度、阻火单元通道直径等方面对机载火焰抑制器结构尺寸设计所产生的影响进行了分析。　　3、机载火焰抑制器工程设计软件的初步开发。根据燃油通气系统管道半径，阻火单元淬熄直径及壁面厚度等已知输入条件，运用VC++编程平台，初步开发了机载火焰抑制器设计软件。　　4、对国内外火焰抑制器测试标准进行对比分析，并结合国外成熟的机载火焰抑制器生产厂家测试标准，从试验介质、压力和密封性测试、压力损失、爆燃和爆轰测试、短时间燃烧测试、持久燃烧测试、耐腐蚀性测试等方面，初步提出了一套适用于机载火焰抑制器性能检测的测试方法。　　本文研究成果对于促进国产机载火焰抑制器的研制开发具有较好的参考价值。