空箱调运是班轮公司集装箱管理中最常见、最突出的问题，对集装箱运输的经济效益具有直接的影响。珠江三角洲地区是我国外贸集装箱运输需求规模最大的地区之一。由于港口进出口箱量不平衡、地区性箱体需求差异以及管理的不到位等原因导致集装箱运输具有不平衡性，产生集装箱空箱调运。大量的空箱运输，不但导致船公司班期延误，引发服务质量问题，同时还给大船公司带来了很大的成本压力以及对集装箱箱体监控困难等方面的问题。船公司这种在营运中的压力及烦恼，妨碍了公司的自然发展。因此，珠三角的船公司，非常迫切想解决空箱调运的问题。本文运用理论分析和实际应用研究相结合的方法，对珠三角地区空箱调运问题进行探讨。文章从船公司的成本控制角度出发，通过分析空箱调运产生的原因以及其带来的负面影响，并结合珠三角地区空箱管理的现状，提出了通过建立收箱网络、运输网络、数据传输网络、搞好与政府的关系网等途径，采取加强现有收箱体系、联合有实力的物流公司以及成立空箱联盟等具体措施来解决珠三角的空箱调运问题。本文分五章对珠三角空箱的调运物流服务进行了分析和阐述：第一章绪论，主要介绍了论文的写作背景，简要描述了集装箱流转的过程以及空箱调运对大船公司的影响。第二章珠三角空箱调运情况。阐述了珠三角驳船运输概况，分析了珠三角地区引发空箱调运的主要原因。第三章空箱调运引起的问题，阐述了珠三角空箱调运给船公司带来了一系列的问题。第四章目前空箱调运问题的解决方式分析。分析了目前珠三角地区港口为解决大船公司空箱调运问题的所采取的解决方式。如深圳西部港口SCT、CCT联合多家内河码头推出的PRD NETWORK，香港现代货柜码头推出的“内陆闸口”，广东外运推出的“Central Container Control”等。但由于种种条件的限制，珠三角的空箱调运一直没有得到妥善解决。第五章空箱调运问题的解决途径与对策。在前面四章分析的基础上，提出了一些空箱调运问题的解决途径与对策。指出船公司不但要巩固和加强现有空箱调运体系，而且要密切同拥有一定网络资源的物流供应商合作，同时大船公司之间在珠三角地区也有必要成立空箱使用联盟机构，开展空箱交换活动，共享空箱资源，尽可能地减少空箱调运的数量和次数。