随着社会的快速发展,城市交通需求量的迅猛增加与有限的城市空间的矛盾逐渐凸显,充分开发和利用地上和地下空间已成为我国城市发展的必然选择。由于线路设计的限制,在同一地点出现地上建筑与地下结构交叉、并行、重叠等现象越来越多,如何确保两者在施工和运营期间的安全与稳定,是目前研究的热点,也是工程技术人员面临的技术难题。本文就某市一快速路高架桥施工上跨邻近城际铁路地下车站的工程案例,基于现场调研、数值分析、风险评估等方法,对高架桥施工过程中对城际铁路地下车站结构及周边环境产生的风险进行研究。论文主要工作如下:(1)调研现有法律法规、专业规范及工程案例,对高架上跨城际铁路车站的工程保护标准进行研究与探讨,确定符合本工程特点的城际铁路地下车站结构受力与变形安全控制标准。(2)建立真实相对位置的三维数值模型,研究不同施工步(高架桩基、承台、墩柱、盖梁及上部结构)及不同主跨跨距条件下高架施工风险及其对邻近城际铁路地下车站的影响,分析车站结构受力变形、底板轨道位置沉降及上覆地层沉降情况。(3)采用R=P×C定级法,结合现场勘察资料、专家调研情况及数值分析结果,对该工程高架施工自身风险及对上跨城际铁路车站施工风险进行安全评估,定出合理的风险等级。(4)基于给出的风险等级,针对特定施工风险给出了风险控制及突发事故预防及紧急处理的措施及建议。