随着我国公路建设从中东部平原向西部山区发展,公路隧道发展迅速,公路大客流和货运品种的复杂性,使得公路隧道的交通事故概率逐年增大,运营管理部门对于特长公路隧道火灾工况下人员疏散问题尤为关注。常见公路隧道形式为单洞双向公路隧道和双洞单向公路隧道。单洞双向公路隧道多见于二级及以下公路,隧道为单洞双车道对向行驶;双洞单向公路隧道多见于一级及高速公路,隧道左右幅成对出现,以横通道相连接,分洞单向行驶。单洞单向特长公路隧道是指隧道单幅设置、长度在3000m及以上、单向行驶的公路隧道。单洞单向特长公路隧道由于其工程的稀缺性,没有成熟的火灾工况人员疏散方案。本文以国家高速公路网G85渝昆高速公路昭通至会泽段改扩建工程为依托,在对现有隧道火灾事故疏散救援方案调研的基础上,推荐一个“技术可靠、经济合理”的人员疏散方案。论文在收集国内外有关隧道火灾案例资料的基础上,分析和研究案例的经验和教训,主要工作包括:(1)调研分析国内外各种类型人员疏散救援设置方案,如平行导洞方案、竖(斜)井方案、独立避难所、相邻隧道,并通过相关工程实例及运营情况,进行了应用的可行性和优劣势分析。(2)结合国内外人员疏散救援方案调研分析结果,着重从各救援方案的安全性、工程可行性、经济可行性进行优劣势比选。提出单洞单向特长公路隧道防灾救援方案整体设计思路,为进一步的项目工程设计、施工提出指导性意见。(3)通过理论分析、真实火灾模拟实验、烟气运动及人员疏散逃生数据分析,为设计提供可靠的理论依据、基础数据,指导设计方案实施。(4)结合依托工程项目的实际情况,提出大口子隧道、邱家垭口隧道火灾工况下疏散救援的推荐实施方案。研究成果的计算机仿真实验及实体火灾试验表明,本文提出的火灾工况下人员疏散方案基本可行,能够在短时间内有序的疏散隧道内人员。