选区激光熔化（Selective laser melting,SLM）技术作为金属增材制造最主要的工艺技术之一,已经广泛用于铝合金、铁合金、钛合金等金属材料的增材制造研究和应用生产中。FeCrAl合金具有电阻温度系数小、耐热性好、密度低以及抗高温氧化性能好及价格便宜等优点,在工业应用方面,采用FeCrAl合金制作汽车尾气净化器的蜂窝结构催化器载体,被认为是最有前景的金属载体,关于FeCrAl合金的增材制造技术及材料开发的相关研究在国际国内还鲜有报道,此类合金目前在增材制造领域尚未引起足够的重视。本课题以FeCrAl合金在汽车尾气净化器载体方面的应用为重点,以选区激光熔化法（SLM）为核心增材制造技术,通过系统的Central Composite Design响应曲面实验设计建构了SLM打印工艺参数与Fe20Cr5Al合金致密度的关系模型,进而对SLM打印工艺参数进行优化,得到最佳打印工艺参数;对SLM打印件进行850℃保温1小时退火热处理和1150℃保温1小时淬火热处理,研究热处理前与两种热处理方法后Fe20Cr5Al合金显微结构和力学性能的变化,揭示热处理工艺对显微结构和力学性能的影响机制;进行SLM打印Fe20Cr5Al合金氧化增重测试,研究高温下合金的抗氧化性能;通过SLM打印Fe20Cr5Al合金蜂窝薄壁结构,通过化学镀在蜂窝基底原位生成贵金属整体催化剂,并测试该蜂窝整体催化剂的尾气催化净化性能。本文研究发现:（1）根据Central Composite Design响应曲面实验设计方法探索并获得了SLM成形Fe20Cr5Al合金合金粉体打印工艺参数（激光功率P,W;扫描速度V,mm/s;扫描间距h,mm）与打印件相对密度的关联关系模型:RD=-0.5067485+0.004296*P+0.000242*V+21.994799*h+6.76187*P*V-0.00409*P*h-0.00422*V*h-0.000008*P2-6.97095*V2-115.4205*h2通过该模型优化得出的最佳SLM成形工艺参数组合为:激光功率310 W、扫描速度:1500 mm/s、扫描间距0.06 mm,在此工艺参数下打印件的相对密度达到98.6%。（2）对热处理前后Fe20Cr5Al合金的硬度进行水平及垂直截面检测,发现SLM成形Fe20Cr5Al合金水平截面和垂直截面硬度不存在明显差异,没有明显的硬度各向异性,采用850℃保温1小时退火热处理和采用1150℃保温1小时淬火热处理两种热处理方法对SLM打印Fe20Cr5Al合金的硬度均发生下降,850℃保温1小时退火热处理后水平截面硬度从热处理前的HV269下降为HV254,垂直截面从热处理前的HV238下降为HV251,1150℃保温1小时淬火热处理后硬度下降更为明显,水平截面硬度下降至HV238,垂直截面硬度下降至HV234。（3）对热处理前后Fe20Cr5Al合金的拉伸实验表明未进行热处理的SLM打印Fe20Cr5Al合金拉伸样条的拉伸强度为824.8 MPa,延伸率为12.3%,两种热处理方法均降低了合金的拉伸强度,但延伸率均有提高,850℃保温1小时退火热处理后拉伸强度为802.3 MPa,延伸率提高至20.5%,150℃保温1小时淬火热处理后拉伸强度下降至725.6 MPa,延伸率提高至16.7%。（4）对SLM打印件的抗氧化实验表明在800℃时Fe20Cr5Al合金打印件几乎没有氧化增重现象,而该合金在1000℃氧化速度为0.042 g/m2·h。（5）对采用化学镀方法在Fe20Cr5Al蜂窝基底上原位生成的Pd/FeCrAl催化剂进行汽车尾气净化测试表明该催化剂对尾气中NO的转化率不高,对甲苯的净化效果很好,能达到与堇青石蜂窝陶瓷负载的钯基催化剂的净化活性相当的水平。