近年来,深圳城市建设飞速发展,新机场、大运场馆、地铁、高铁、前海自贸区等一大批重大项目应运而生。泥头车作为城市建设的一个重要工具,担负着全市余泥渣土运输的重任。但是,泥头车屡屡肇事,闯红灯、超速、超载、逆行成风......,我们不断可以从新闻媒体听到这些关于泥头车问题的负面报道,在近几年的时间里,有多少无辜的市民因为泥头车肇事而失去了宝贵的生命,“泥头车”成了恐怖的代名词,老百姓闻风变色,甚至发出“珍惜生命,请远离泥头车”的呼声。本文正是以泥头车运输企业H公司为研究对象,通过运输安全专家深入该企业进行调研,定位出导致该企业运输安全事故的四项司机风险因素。结合文中交通事故权威数据研究和海因里希事故理论,总结出解决企业运输安全问题的关键因素在于消除司机驾驶风险。笔者以PDCA循环原理为理论基础结合本企业在车联网领域的深度研究,以H公司为目标对象提出驾驶前、驾驶中、驾驶后的车联网安全管理模型,通过模型循序渐进的完善理念,逐步消除风险,降低事故率。最后,论文对车联网安全管理模型的具体实施过程进行详细说明,特别对创新型的驾驶行为大数据决策司机绩效做深入分析,突出车联网管理手段的科学性和先进性。论文将H公司实行车联网安全管理所取得的成果通过数字指标的方式呈现,验证出车联网安全管理的有效性,并希望这种先进的安全管理模式能够得到推广,从而降低事故率,促进企业发展,保障市民平安。