我国现有规范中给出了 OGFC混合料的技术指标,但我国幅员辽阔,气候复杂,技术规范作为一种指导性的行业规范,指标要求仅能满足最低标准,在高温多雨且持续时间长的南方地区,现有的技术规范已很难达到路面的良好使用寿命,因此研制一种适宜我国南方气候条件的OGFC混合料,对我国OGFC路面的工程实际提供有利参考势在必行。本文在国产高粘度改性沥青研究的基础上,通过SBS、胶粉和芳烃油的复掺综合改善沥青混合料的高低温性能。通过大量室内试验采用正交试验设计对复掺改性沥青的性能进行评价分析,最终研究出一种自制的高粘度改性沥青;在CAVF法和粒子干涉理论的基础上,分别从骨架强度、细集料干涉影响、关键筛孔对空隙率影响等方面优化OGFC-13的规范级配,并给出优化后的级配范围。并对比优化后的沥青混合料与常规沥青混合料,在确定各自最佳沥青用量的基础上,探究其路用性能,检验本文优化设计后的OGFC-13混合料的路用性能是否得到改善,为以后研究和应用适宜南方高温多雨环境的OGFC路面提供有力依据。主要研究成果如下:(1)确定自制高粘度改性沥青中星型SBS、橡胶粉、芳烃油的掺量分别为:5%、15%、4%;(2)逐级嵌挤法得到OGFC-13混合料的粗集料级配13.2:9.5:4.75:2.36=12:28:50:10;(3)以空隙率、干涉系数、马歇尔稳定度等为试验指标,确定优化后的关键筛孔含量:2.36mm通过率范围为8.9%-15.9%、0.075mm筛孔通过率为3.5%-4.1%、1.18mm-2.36mm 粒径的含量为 2.3%-2.8%;(4)通过对三种不同的OGFC沥青混合料进行路用性能试验得到,自制高粘度改性沥青+优化级配所配制的混合料整体高温稳定性提高了 1 5%-20%,抗飞散能力提高20%,空隙率及排水性能均有所改善。