近年来,我国汽车工业的发展迅速,在全世界汽车领域中占据着越来越重要的地位。汽车及其零部件的开发及制造能力也在不断提高。我公司从98年开始与日本三菱汽车公司合作,一直生产4G6系列发动机,目前正在试制的4G69发动机采用的是可变气门技术,性能比正在生产的4G63、4G64有一定的优势,但还有待于进一步提高。发动机整体性能的提高,每一个部件都至关重要。因此对进气系统的重要部件进气歧管也提出了更高的性能要求和成品率要求,使其在发动机工作过程中起到降低进气阻力,提高充气量的作用,达到提高发动机性能的目的;同时提高进气歧管的制造质量,达到降低成本的目的。本文重点介绍了4G69发动机进气歧管的试制过程,对影响进气歧管内表面影响因素进行了分析,对采用的芯砂平均细度AFS、激冷效果、工艺参数等进行了试验研究,并对不同的试验件进行了发动机性能测试,取得了比较满意的结果。