物流网络是区域物流发展的重要载体,在构建现代物流产业体系过程中起着非常重要的作用。云南省作为我国面向南亚、东南亚的重要门户,其省内物流网络布局对本省现代物流业发展、国民经济发展均具有重要意义。因此,本文以云南省物流网络结构为研究对象,基于物流能力评价结果构建轴辐式物流网络,并利用系统动力学仿真方法预测不同网络结构方案下的物流发展水平,验证物流网络布局的合理性,为云南省优化物流网络布局、提升物流业及社会经济整体发展水平提供重要参考。本文首先深入分析了云南省物流发展的现状,综合考虑影响物流能力的多种因素,构建了云南省物流能力评价指标体系,并且运用熵权TOPSIS法对云南省物流能力进行评价。基于物流能力评价结果,对云南省16个州市进行聚类分析,得出方案一的节点州市布局;同时根据云南省国家物流枢纽规划方案,结合物流能力评价结果,得出方案二的节点州市布局,均得到一个一级节点和四个二级节点州市;再利用引力模型,根据各州市物流能力值对州市间的物流引力值进行测度,确定轴心州市辐射范围,两种方案得到的轴心州市的辐射范围有所差异。最后,根据本文构建的评价指标体系和轴辐式物流网络,建立系统动力学仿真模型对比了两种方案下云南省各州市的物流发展水平。根据预测,方案一下的云南省部分州市物流发展水平的演化趋势要优于方案二,但从云南全省和远期发展来看,方案二更有利于提高云南省整体物流发展水平,证明了云南省物流枢纽规划方案的合理性,并从物流业固定资产投资、交通运输用地规划、城市物流供需平衡等角度给出了相关建议。本文的研究成果对云南省优化物流网络布局和加快提升物流发展水平具有重要意义,本文的研究思路也可为其他省、市的物流网络布局研究提供参考。