随着电子技术的迅速发展,传统的机械和液压控制技术逐步为电控技术所代替,电子控制技术在内燃机行业得到了广泛的应用。随着我国石油进口量占消费量的比例逐年上涨,同时为了满足日益严格的排放法规和提高燃油经济性,控制技术在柴油机及其附属设备上的扩展应用已成为必然的趋势。论文在阅读了大量文献的基础上,根据柴油机供油系统的结构、特点和国内外相关研究情况,针对柴油机的相关系统组成和工作原理,对柴油机冷却系统和排气系统作了初步的分析,建立了柴油机冷却系统和排气系统的数学模型。对模型进行了分析,并对主要参数进行了理论分析和计算研究。同时对混合燃油加热控制方案进行了相应的阐述和论证。课题采用了普遍应用的单片机AT89S51,同时结合了相关的电子技术、控制技术和计算机技术,设计了一套适应课题需要的混合燃用油控制加热的系统方案。论文结合135 系列柴油机的性能特点和实际工作情况,针对控制对象进行了分析和阐述; 并且进行了控制系统的有关硬件和软件的设计。系统分为三个部分:(1)信号输入部分; (2)最小单片机系统; (3)执行输出部分。设计过程中,充分考虑了硬件和软件之间的相互关系,同时采取了抗干扰措施,实现了控制系统的模块设计。经过实验台上的实验,证明了控制系统方案的可行性和实用性。整个系统具有良好的可靠性、抗干扰性和可扩展性。最后,附录中给出了系统的主控模块图。