OBD技术和车辆排放召回制度在欧美等一些发达国家已成为控制汽车排放污染的有效手段。随着我国汽车排放标准的不断加严,我国对OBD技术和车辆排放召回制度的研究、论证以及引入工作已经开始起步。从2005年开始,中国汽车技术研究中心开始承担国家环保总局与日产汽车公司的合作项目“OBD技术与在用车排放管理研究”,作为该项目的部分研究内容,本论文的主要工作就是通过查阅国内外相关的资料,并借鉴国外的实施经验,对OBD技术和车辆排放召回制度进行深入的研究,从而为我国OBD技术的引入和车辆排放召回制度的制定与实施进行前期的探索研究工作。本文首先对OBD技术和车辆排放召回制度进行了概述,简要介绍了OBD系统的功能及意义、排放召回制度的定义和目的以及它们各自的发展情况。然后分别对OBD技术和美国排放召回制度进行了系统深入的研究。对于OBD技术,主要从OBD系统的软硬件组成、排放监测原理和OBD技术与在用车排放控制三方面进行了论述,指出了OBD技术是在用车排放管理的重要技术手段。本文以美国为例对车辆排放召回制度进行了研究,系统地介绍了美国排放召回制度的法律依据和管理机构,重点剖析了排放召回制度在美国的运行机制,并以美国环保局公布的年度排放召回总结为依据,对造成车辆排放召回的原因进行了详细的归类和分析,从而为我国将要实施的车辆排放召回工作提供了大量可借鉴的排放缺陷召回案例。通过上述对美国排放召回制度的深入研究,并结合我国的汽车排放管理现状,从排放召回的制度建设要求、管理建设要求、基础设施要求以及召回制度对汽车、石化、维修等相关行业的挑战四个主要方面对我国实施排放召回制度的可行性进行了论证。最后,概述了我国现行排放管理的全过程,并在上述研究的基础上,为我国汽车排放管理的进一步改进和完善提出了引入I/M制度、OBD技术和车辆排放召回制度等一些有益的建议与对策。