拖船、拖网渔船等多工况船舶都具有两种典型的航行状态：自航状态和拖航状态。在这两种状态下，螺旋桨所处的工作状态有很大的差异，这使得多工况船舶螺旋桨设计不同于常规船舶螺旋桨的设计，应慎重选择其设计工况。本文根据多工况船舶螺旋桨设计的特点，以VB6.0为平台开发，Microsoft Access 2000为后台数据库开发了螺旋桨图谱设计系统，实现了基于多工况船舶的螺旋桨计算机辅助设计。本文的主要内容如下： (1)简介了本文选题的意义以及国内外计算机辅助螺旋桨设计的发展状况； (2)概述了船用螺旋的设计问题、现有的设计方法和常规图谱设计流程，进而分析了多工况船舶螺旋桨设计的特点；结合实际情况，选用了简易导管螺旋桨作为本课题研究的主要螺旋桨型式；简要地分析了多工况船舶螺旋桨设计工况的选取问题，在此基础上以螺旋桨设计航速为设计变量，建立了两个优化模型，用户可根据实际情况选取其中之一来优选螺旋桨的设计工况；以33m巡逻船螺旋桨的设计工况优选为例，验证了优化模型的有效性。 (3)介绍螺旋桨图谱设计系统的开发工具、运用的关键技术、主要功能、用户界面以及系统的开发过程中解决的关键问题。该系统不仅可按特殊的设计方式(给定设计航速以及给定设计航速和螺旋桨直径)设计简易导管螺旋桨，还可按常规的设计方式设计MAU系列桨。 (4)以33m巡逻船的简易导管螺旋桨设计和2300t排水量沿海多用途船的MAU系列桨的设计为实例，将程序设计的结果与手工设计的结果进行对比，验证了系统的实用性和有效性。