精益生产模式是目前世界上最先进的生产模式之一,精益管理的思想已经给各类制造业带来巨大进步。现代船舶建造模式是精益造船模式,舾装作业管理作为后行部门主要工作内容,涵盖了设备安装定位,管系安装,电缆敷设,铁舾装件安装以及系统和设备的调试工作,也包括过程中的物料储运及人员管理等诸多方面。由于管理基础薄弱,我国企业缩短船舶建造周期基本围绕船体结构方面,如分段划分的优化,分段总组方面的研究,大总段吊装、移位,龙门吊快速脱钩等环节,使得船体建造方面建造周期明显缩短。因此,较为复杂的后道生产部门舾装生产方面问题凸现出来,成为制约船舶建造周期的难题。精益造船模式的出发点是通过消除造船过程中的无效时间,减少资源浪费,提高资源利用率。本文结合国内某大型造船生产企业实际状况,利用精益造船理论以及现代企业物流管理问题的解决办法,对船舶建造舾装作业管理内容进行整理,找出其中的难点,从设计源头开始,通过优化工艺流程和生产组织形式,提高新工法应用,推进信息化管理等方面,使得舾装生产更加均衡合理,从而缩短造船周期,降低造船成本,扩大造船产量和提高造船效益。文章共分七个部分:第一部分通过对比中日韩造船现状,说明当前精益造船舾装生产的必要性,得出本文的主要工作思路。第二部分讲述现代企业的特点,精益造船的主要思想与现代物流的关系。第三部分通过介绍S公司CIMS的应用,从计划管理、计划控制、工时管理以及班组管理等方面说明信息化对精益造船的支持作用。第四部分针对S公司船装部舾装生产流程的几个环节,指出舾装生产中单元组装实施、分段舾装劳动力组织以及平台船坞阶段舾装生产中的问题,通过扩大单元组装及推进新工艺的应用和研究建立劳动力资源、设备资源在流水线生产中优化的数学模型,实现了精益舾装生产模式在生产过程中的应用。第五部分,从舾装生产准备环节,指出舾装设计方面和舾装托盘管理上的问题。说明今后设计上应采取的措施以及在生产舾装托盘准备环节,结合公司舾装托盘配送实际状况,建立舾装托盘配送(GA)数学模型,通过算例解决公司托盘配送过程中的路径问题。第六部分主要介绍S公司206K新型散货船建造中精益造船信息化、扩大单元总组、新工法应用、托盘管理以及质量管理等方面的应用。第七部分是论文的结论与展望部分,结论中主要介绍了作者在论文中主要的工作内容。展望中说明了现代企业精益生产模式今后需要推进的工作和信息系统的应用和发展前景。