在轿车开发过程中，轿车车身覆盖件具有形状复杂，结构尺寸大、精度高、表面质量要求严格等特点，其模具设计一直是整车开发的重要环节，特别是覆盖件拉深模具型面的设计，更是决定覆盖件产品质量的关键因素。 应用先进的CAD／CAE技术，可以同时进行整车设计、模具设计、车身覆盖件成形性分析等工作，对轿车车身覆盖件产品开发进行并行设计。利用CAD技术，可以方便、快速地进行模具的设计和修改；利用CAE技术，可以模拟成形过程，预测成形过程中可能出现的质量问题，检验模具设计的合理性，并优化模具的设计和成形工艺设计。应用CAD／CAE技术对于提高车身覆盖件模具的设计效率和质量，减少车身覆盖件模具开发的成本，缩短模具开发周期，进一步缩短轿车整车开发周期具有重要的意义。 本文在深入考察和分析车身覆盖件成形过程和模具设计的基础上，以轿车行李箱盖外板为例，研究了车身覆盖件拉深模具型面的CAD设计，提出了车身覆盖件拉深模具型面CAD设计的具体方法。并在Unigraphics软件平台下使用其二次开发工具UG／Open开发了覆盖件模具自动修边线确定程序，对提高覆盖件拉深模设计的效率、缩短模具开发时间具有重大的实际应用价值和指导意义。 本文在深入考察和分析车身覆盖件成形过程的应力应变的基础上，研究了车身覆盖件模具CAE成形性分析的有限元建模技术，并利用方盒形件例子，研究了仿真参数(模具间隙、压边力和虚拟凸模速度)对车身覆盖件冲压成形结果的影响。 本文以轿车引擎盖外板为例，完成了其拉深模型面的CAD设计和成形性的CAE分析的工作，并进行了试验。结果表明，利用CAD并结合其二次开发工具和CAE技术，可以明显缩短车身覆盖件模具的设计时间，同时，也证明了进行CAE模拟仿真的结果是准确的、可信的。