我国城市轨道交通正处于高速发展阶段,各制式的城市轨道交通系统在居民的日常出行中扮演着愈来愈重要的角色。近年来,单轨交通凭借其工程适应性强、造价低、建设周期短等特点在我国多地得到了应用。在单轨交通投运里程逐年提升的大背景下,其安全问题不容忽视。单轨交通特殊的制式给运营安全带来了巨大的挑战。除起火、相撞等事故外,国外曾发生多起单轨列车在区间失去动力导致乘客被困的情况。由于单轨交通线路结构与沿线环境隔绝,很难对区间中被困的乘客进行有效的救援。本文以高架区间单轨列车乘客的疏散救援为研究对象,通过微观行人仿真建模、虚拟现实（VR）开发等方法构建了单轨区间疏散救援仿真平台,并开展实验探究乘客的疏散特征。本文主要研究工作分为以下几方面:1)针对单轨列车车厢内乘客的疏散过程,基于多智能体建模思想建立微观行人仿真模型。通过Net Logo仿真平台实现多样化的智能体行为类型和个体特征,乘客个体可自主寻路并动态调整运动参数,能够对场景中的各类信息作出反应,高精度模拟乘客的疏散过程。2)在Unity 3D引擎中嵌入所建立的微观行人仿真模型,并实现三维可视化。参考国内既有工程现状,依托Unity 3D引擎及建模软件建立单轨区间应急疏散全尺寸虚拟现实场景,包含精细的区间地形、线路结构、单轨列车、天气环境等场景元素及模型,具有较好的还原性和沉浸性。依托搭建好的虚拟现实场景,以脚本开发、插件开发等方式构建单轨区间疏散救援虚拟现实仿真平台,最后通过软硬件集成交互完成仿真平台的部署应用。3)基于开发的疏散仿真平台,开展线下真人实验。通过设置不同类型环境变量使实验者在虚拟现实环境中进行多次疏散逃生演练,进而研究疏散信息交互方式以及疏散设施对乘客疏散特征的影响。收集实验者的主观问卷结果及在虚拟现实环境中的行为数据,通过相关性检验、显著性检验等手段对其进行分析,探究了单轨车厢内乘客的疏散特征,同时对不同疏散救援方式进行了比选。结果表明箭头及语音信息在各自类别中效果及稳定性突出,设计时应尽可能选用;同时运营方应当充分利用单轨车厢的多媒体信息推送能力以提高疏散效率。本研究建立的针对单轨高架区间乘客疏散的微观仿真模型可以为单轨的安全疏散提供理论参考,开发的VR仿真平台可以应用于疏散培训和演练,通过真人实验得到的疏散特征和疏散方式比较,可以为疏散实践提供技术支持。