【摘 要】
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该文围绕控制路堤沉降这一高等级公路建筑中的关键问题,对路堤自重减轻和路堤下软土复合地基回固两个方面的关键技术进行了研究.在路堤重量减轻技术方面,分析了粉煤灰填料路
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该文围绕控制路堤沉降这一高等级公路建筑中的关键问题,对路堤自重减轻和路堤下软土复合地基回固两个方面的关键技术进行了研究.在路堤重量减轻技术方面,分析了粉煤灰填料路堤重量减轻技术及当前应用与研究状况,重点分析了当前新兴的聚苯乙烯泡沫塑料EPS超轻质填料路堤重量减轻技术的应用与研究现状,通过对EPS进行三轴实验,深入分析了EPS的应力~应变关系特征,同时通过EPS大型块体载荷试验对分析结论进行了宏观验证;正确揭示EPS内在的力学特征对EPS路堤工程的沉降变形计算具有重要的意义,通过对宁-通一级公路102+990断面处路堤沉降数值模拟分析,对比了EPS超轻质块体填料、粉煤灰轻质填料、普通土填料及复合地基加固对路堤沉降影响的差异,分析了EPS路堤造价与复合地基加固路堤造价的差异,分析了EPS在土工领域独特而广泛的应用价值和应用EPS节省土地资源的长远社会意义.
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